lol小苍双肾格栅比奥迪Q7霸气 操控更胜保时捷卡宴一筹 号称公路SUV之王-一起车世界

双肾格栅比奥迪Q7霸气 操控更胜保时捷卡宴一筹 号称公路SUV之王-一起车世界

上世纪末,宝马推出了豪华中大型SUV X5,当时就在全球获得了极高的销量,之后更是被封为公路之王,可以说X5是将宝马的运动基因和SUV车型的实用性最完美的结合了。如今刘冠希,宝马X5毫无疑问成了豪华中大型SUV的代名词,是无数男人的梦想之车,但小编认为性价比最高的还是2018款35i M运动豪华型。

上图是大家最熟悉的宝马家族式设计语言了,硕大的双肾格栅前脸加上周边粗壮的镀铬装饰可谓是霸气十足。机盖的线条简洁凌厉向外突出,营造出了极强的立体感。整个前脸辨识度相当高,我相信好多人看到就能一眼辨认出这就是“X5”。

整车的前脸没有复杂的线条,更多的是各种棱角和突起钱串子花图片,它们相互叠加在一起营造出一种肌肉感很强的视觉效果聂慎儿。这前脸当真是要把奥迪Q7霸气多了。
让人最满意的一点就是这个车的外形了,M专属的外观套件加身和普通的X5一比,简直就像换了一台车,再加上车子本身很高,视野更加宽阔,就算是新手开起来也气定神闲、悠然自得。

本款车型配备的是自适应LED大灯,双环形的“天使眼”LED日间行车灯已经深入人心了。

M套件的包围让整个前脸充斥着战斗气息,运动范儿十足。奔驰奥迪真的是差它太多了,真的没它霸气。

扁平化的轮胎视觉效果比较夸张,和SUV车型自身的属性有很强的冲击感,我们这里不说越野,开上公路炸街那是绝对没得说的。

X5的尾部并不像揽运、Q7那样前卫和科幻侃股网,但是设计非常的讨巧,窄轮眉加上宽轮胎看上去力量感很强,把SUV车型该有的力量感和运动感毫无保留的释放了出来。
和老款相比,内饰几乎没有什么变化,但是主动变道辅助系统、驾驶辅助、Nappa座椅包等配置的加入却让质感和科技感有了明显提升,变得越来越安全、越来越智能,不过纯粹的驾驶是宝马X5始终没有改变过的。邱小冬

方向盘也是无数男人的梦想,M运动套件版的方向盘是宝马经典的丁字裤造型,lol小苍手感自然是没得说。同时,方向盘上还搭载了定速巡航、蓝牙电话、音量调节等功能。方向盘下方的M标识时刻彰显着自己的与众不同,开上它一股操控感油然而生。

全液晶仪表盘看上去更具科技感,和其他液晶仪表不同的是它的屏幕上多了一些实体的边框,让本身纯液晶的仪表多了一丝机械感,保留了宝马传统的运动基因。

电动腿托加上18向的电动调节,不管你是1米8的壮汉还是体型娇小的妹子都能在上面找到属于自己的最舒服的坐姿,毕竟宝马X5天生就是为了操控驾驶而生,我想这一点是没有人质疑的。

后排的空间不算大娱乐全才,毕竟这车的车主都是奔着驾驶来的联林珍奇。顺便提一下三国后传,如果真的觉得不方便,不妨考虑后排移动座椅,这样空间上的短板就少很多了农马尔特。

后背厢开口很大,装载能里没得说伊万里胡桃,而且功能性和地板高度也很合理,拉个方方正正的大件儿没有一点儿问题。

原汁原味儿的3.0T发动机,最大306马力、400牛·米,搭载8AT手动变速箱。运动模式下,一脚油推背感十足;舒适模式下,动力非常平顺,一点儿都不像在开一个如此大的SUV。就是连保时捷卡宴都要输它一筹。
总结:
宝马X5不愧是公路SUV之王,操控性直接打90分没一点儿问题,毕竟论驾驶操控,X5排第二,估计还真没车敢论第一了。
性价比也是很高的,同级别的卡宴和揽胜运动比X5都要贵个20-30万吧赶牲灵简谱!但是这样车提性价比就有些多余了,自己喜欢就直接下手吧!